本发明涉及一种车辆制动馈能系统，包括轴和设置在轴上的车轮，所述轴上套有两对相互配合的小棘轮和大棘轮，右大棘轮通过连接杆与刹车连接，左大棘轮和车轮套在左小棘轮上，所述左小棘轮与左大棘轮的连接处及右小棘轮与轴的连接处均设有单向机构，所述右小棘轮的外圆周上通过连接件连接有储能机构，该储能机构的另一端与左大棘轮的内壁连接。本发明的有益效果为：效率高：转换效率高达40%~60%，且回收的能量越多效率越高，在车辆低速时仍能以高效率的回收能量；成本低，可在自行车上使用，其成本低于100元；节能减排，减少回转部件在制动、启动使用的能量，减少了碳排量。